科创板整车第一股,吉利 “闪电过会 ”拿到A股入场券

距离提交招股书仅过去28天,吉利汽车首发过会,即将实现A+H两地上市,成为科创板首家整车制造公司。

9月28日消息,上交所发布科创板上市委审议结果,同意吉利汽车科创板首发上市。吉利汽车此次上市将发行不超过17.32亿股股份,不超过总股本的15%。募资主要用于项目投资,总额约200亿。

受此消息影响,28日收盘后,吉利汽车港股股价略涨0.53%,报收15.26港元/股。今日开盘,其股价高开低走,盘后已下跌近1%,市值达1483.74亿港元(1305.08亿元人民币)。根据统计,在A股上市车企中,吉利汽车总市值仅次于比亚迪(2943.39亿元人民币)和上汽集团(2235.05亿元人民币)。

此次登陆科创板若实现,就意味着,吉利汽车将成为科创板首家整车制造公司。

实际上在2019年,港股公司回归科创板就已经受到热捧。分析人士表示,港股公司回归科创板,可以增加国内股份的流通性。相比港股市场,A股对公司的估值相对较高,同时,也有利于公司提高品牌知名度,融资和开拓市场。

另外,科创板审核效率高,选择科创板,也极大的节省了公司两地上市时间。考虑到在较长审核时间内,股价会大幅波动,保证公司在短时间登陆A股,公司还可以参考港股市值获得不错的估值。

吉利汽车从6月底提出科创板上市,到展开上市辅导,9月1日提交招股书,截至昨日IPO申请过会,仅用了三个月时间。

而想在科创板上市的造车企业,远不止吉利汽车一家。涌入科创板的,不止有传统车企,还有不少造车新势力。就在今年9月18日,恒大汽车公告称拟科创板上市,两个月前威马汽车也宣布将于2021年登陆科创板。

对于传统车企登陆科创板,吉利解释称公司已经是中国自主品牌乘用车龙头企业,产品以节能及新能源汽车为主,并已形成“高效燃油动力”和“多元化新能源”两大并行节能减排路线,相关成熟技术全面应用于旗下车型。

据悉,吉利与沃尔沃联手开发的第二代纯电平台PMA预计将于明年下半年亮相,此外,公司还计划在PMA平台新车上实现L4级的自动驾驶,进一步增强产品在“智能”上的产品竞争力。

根据吉利汽车近期的表现,多家证券包括东吴证券、招商证券均给予了“买入”评级。


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